(연봉시리즈 #22) 2020 자동차 제조업 평균 연봉(E) 순위

국민연금 고지금액에 기초하여 역산된 1인당 평균 연봉 추청치(E)입니다. 통계 자료의 전체 사업장 업종 중 "자동차 제조"에 대한 한국표준사업분류코드인 30121은 없었으며 대표적인 현대자동차(주), 기아자동차(주) 등이 속해있는 "화물 자동차 및 특수 목적용 자동차 제조업"으로 분류된 사업장들에 관한 것입니다. 이에 속하는 사업장은 322개였으며, 정보가 누락된 3개와 최저시급기준 연봉(21,543,720원) 미만으로 계산된 14개는 제외시켰고, 나머지 305개 중 상위 100위 사업장에 대해 추정된 평균 연봉순으로 정리하였습니다.
* 현대자동차의 경우, 실제 평균 연봉이 9천만원대라는 얘기도 있죠. 기아자동차는 공장별 통계치가 있었으나 현대자동차는 그렇지 않았습니다.

* 라벨 포맷: 순위 + 사업장명 + (국민연금 가입자수)

Image: Pixabay
Music: Jack's Garage - Midnight North
Source: 공공데이터포털, 국민연금 가입 사업장 내역(단, 개인사업장 및 2인 이하 법인 사업장 정보 미제공)

* Raw data 추가 설명
○ 자료생성년월: 2020년 6월(자격마감일(사유발생일이 속하는 달의 다음달 15일)까지 신고분 반영)
○ 가입자 수: 국민연금 가입자수 (고지인원 수 포함)
○ 당월고지금액: 국민연금법 시행령 제5조에 의거 기준소득월액 상한액 적용으로 실제소득과 고지금액은 상이할 수 있음
■ 상한액 2019.7.~2020.6. 4,860,000원(2019.7.1.기준)
■ 상한액 2020.7.~2021.6. 5,030,000원(2020.7.1.기준)
※ 국민연금법 제6조, 8조, 동법 시행령 제18조에 의거 60세 도달하거나 퇴직연금수급자, 조기노령연금 수급권을 취득한 자는 가입대상에서 제외되며, 18세미만, 기초수급자는 본인희망에 의해 제외될 수 있음

* 국민연금은 기준소득월액의 9%(근로자 및 사업주 각 4.5%씩)를 납부합니다. 이 기준소득월액의 상한이 486만원이라는 게 함정입니다. 486만원을 초과하더라도 486만원을 기준으로 부과되기 때문에, 예를 들어 월급여가 500만원이든 1천만원이든 기준소득월액은 486만원으로 결정됩니다. 따라서 업계 실수령액 평균치는 상기 역산된 평균 연봉과 차이가 있을 수 있습니다.

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신입사원이 연봉 5천만원을 받으면 월급은 얼마?

하아... 그땐 그랬지...

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rn c : 그 당시 자동차산업이 좋았던 때라 성과급이 좋았던거고 요즘은 업계 불황으로 성과급 잘 안주니 오히려 더 줄지않을까요
레나 : 얼마나 힘들었길래 1년을 못채우고.. 퇴직금 2개월두고 그만뒀다는건 .. 그만큼 힘들었..
james mark : 엄청성실히사시는 느낌이드네요 다들 일하느라 피곤속에살겟지만요 화이팅하세요~!
Kevin Lee : 퇴사한 이유와 그 이후로 현재까지는 무슨일을 하고 있고 어떤 계획을 갖고 계신지 궁금합니다.
현재 중소기업을 다닌다고 하셨는데 어떤 직종, 직무로 다니고 계신지 현재 연봉과 후회는 하고 계신건 아닌지 궁금합니다.
ㅡ : 혹시 대학교랑 학과좀 알수있나요?
몇살때 취직하셨나요

대기업 생산직이 사무직보다 좋다???


한국에서 고졸로 취업하기, 한고졸 : 저는 대기업에 생산직으로 입사해서
인정받아서 사무직으로 옮겨졌는데
현타와서 다시 생산직으로 옮겼습니다.

생산직은 잔특근수당 다 챙겨주고 비슷한또래들이 많아서 즐겁게 일하는데
사무직은 무료봉사도 많이하고 간부들 밖에 없어서 눈치보면서 일했어요.
군대의 행정병이라고 생각하면되요.
쿠루시이.. (생산직은 일반 보병)
이은후 : 진짜 꿀내용들 재밌게보고있습니다~~
나중에 공대 대학원과정과 국내랑 해외대학원의 차의점 취직시 학부생과 석박사생의 차의점 급여 이런것들 한번만 다뤄주시길 희망합니다 ㅠ!
최재서 : 형!! 내가 요즘 제일 좋아하는 채널이야

궁금한게 대기업 중소기업 각 직무별 역할과 왜 그 부서가 있어야 하는지에 대한 형의 관점과 생각을 듣고 싶어 영상으로 꼭 부탁할께!!

더해서 그 직무에 들어가기 위해서는 어떤 능력이 요구되는지도 ^^
moon dart of the : 아버지가 기아차 알바 방학동안 다녀보라 해서 일했는데 진심.. 너무 좋았어요.
8시간 근문데 1시간 일하고 1시간 휴식.. 솔직히 이 일하고 저렇게 돈받는 사람들 보면 부럽기도 하고..
제가 일하는 라인은 노후화된 하청 라인이어서 여름에 너무 더워 죽을뻔하긴 했지만 정직원들 라인은 에어컨 나와서 온도도 적절하고 쉬는 공간도 너무 좋고ㅋㅋ 쉬는시간 탁구 족구 배드민턴 같은 복지에 휴게실은 안마의자에 티비있고 간식 꼬박꼬박 나오고 일하는 것도 어려운거 없고..
처음 일할땐 내가 실수하면 다음 작업이 안돼니까 긴장하는게 없지않아 있는데 며칠만 지나면 일하는데 익숙해지고 요즘 자동차 산업 부진 때문에 공장 가동률도 평균 70퍼대라서 좋았습니다.
노조들은 하청 관련해 파업중이여서 아예 쉴때도 많았고..
라인 돌아갈때 지루하니까 노래 들으면서 작업하는건 일상사고 차가 띄엄띄엄 오니까 텀동안은 의자에 앉아 핸드폰 사용하면서 꿀은 있는대로 빨았습니다.
아버지가 마지막날엔 3시간동안 공장 설비랑 자동차 생산 과정을 전 공장 돌아다니며 설명해주셨는데 작업하기 힘든 곳도 몇군데(차체나 프레스 작업하는 곳은 소음이 워낙 커서 작업하는데 스트레스 꽤나 받을거 같더라고요. 물론 의자에 앉아서 폰 만지다 설비 고장이 나면 고치는게 일이라 한달에 2시간은 일하나 싶더라고요.
젤 힘들고 지식도 필요해 보이는건 도장공정이었는데 실러 작업 하거나 차량 산성으로 녹주고 무슨 정전기를 일으켜 페인트가 잘묻게 하고 페인트 작업하는 설비들 다루는데 전문적인 지식이 필요해 보이더라고요. 물론 실러 작업 일부분 제외하곤 전부 기계작업이었지만 페인트 쐬는거 자체가 마스크 쓰고 그래도 굉장히 안좋아 보였습니다. 물론 도장공정 후반 작업하는 중도 하도는 시설도 좋고 하는일도 쉬워 부러웠습니다. 도장공정중 수정라인은 차체의 페인트 칠이나 실러의 결합 상태를 최종적으로 점검하는 곳이었는데 실수해서 차 내보내면 차체가 잘못된 상태로 자동차가 완성되어 있는욕 없는욕 다 먹어 정신적인 스트레스가 제일 심한곳이라 하더라고요.
그 다음은 많은분들이 자동차 생산직하면 생각하시는 조립공장인데 전부 기계화 되있고 라인이 바로바로 이어져서(차체 프레스는 설비가 워낙커서 라인이 나뉘어 있고 도장은 설비도 큰데 차체를 말리고 식히고 열을주고 하는 과정이 필요해 라인도 엄청 떨어져있고 공장도 컸습니다.)시설도 좋고 공기도 쾌적해서 힘든게 없어 보이더라고요)있더라고요.
화성공장은 생산하는 차에 따라서 1공장 2공장 3공장으로 나뉘어 있는데 차들 작업하는데 필요한 금형 몇개는 공장에서 자체 생산하는거 같더라고요.
타이어부터 핸들 이런 부품은 전부 하청 받는거 같고 차체를 만들고 연결해서 페인트칠 하고 부품 조립하는건 완성차 공장에서 하는거 같더라고요.
물론 하청이라해도 타이어나 자동주행센서 같은건 완제품을 받는거라 그쪽 업계에선 나름 복지도 돈도 많이 받는 준 대기업급이라 하네요. 그 뒤 하청이나 기본적인 부품 조달해주는곳은 상황이 조금은 힘들겠지만 조선같이 하청이 줄줄이 연결되거나 하진 않은거 같더라고요. 이쪽 노조힘이 워낙 쎄서 시위하면 이런쪽도 신경써줘서 그런거 같더라고요. 실제로 기아차내 하청관련해서 파업 엄청 했는데 그분들 대우나 돈받는거 보면 ㅋㅋㅋ
c h : 데드형님.공대생으로써,대학원에 진학하면 학사에 비해 어떠한 메리트가 있는지 다루어주시면 좋을거 같습니다.

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